奇瑞的油车很能打,国内商场+海外商场为其供给了强壮的开展机会,在新能源轿车的浸透率渐渐的升高的环境下,奇瑞油车的销量却不降反增,这便是“逆商场”开展,给人一种“大器晚成”的感觉。当然,奇瑞也没有疏忽电车,星途星纪元ES、智界S7、iCAR 03等车型都是奇瑞“试水”电车商场的“排头兵”,这些车型要么单打独斗,要么抱团取暖,比方iCAR 03和星纪元ES是奇瑞的“单打独斗”,智界S7则联合华为智选车“抱团取暖”,这些车在商场上的体现参誉参半。先不说星纪元ES和智界S7,今日咱们就来看一下iCAR 03。
iCAR 03是一辆造型狂野的纯电SUV,较为硬派的规划风格看上去就像是一辆越野车,它除了供给单电机后驱车型外,还供给双电机四驱车型,并且四驱车型能够直接进行一些轻度越野,脱困才能和经过才能都不错。
该车采用了经典的“方盒子”造型,整车简直看不到圆润的线条规划,给人的感觉很挨近仰视U8,也被戏称为“小仰视U8”,这种健康的造型规划现在仍是很盛行的,能够营造出较强的力气感。
或许一些朋友对它的订单状况很感兴趣,这儿就略微提一下,奇瑞在发布2024年2月销量的时分,提到过iCAR 03的大定订单。依据奇瑞供给的数据剖析来看,集团销量为143155台(包括奇瑞、捷途、星途),同比增加37.8%,iCAR 03的大定订单为16728台,订单状况非常火爆。所谓的“大定”便是不退定金的订单,基本上能够代表实在的商场体现。
产品力方面,iCAR 03定位紧凑型SUV,价格10.98-16.98万元,比起它的12.98-18.58万元的预价格,标配车型的价格下探了2万元,顶配车型的价格下探了1.6万元。
尺度上,该车的长宽高分别为4406*1910*1715mm,轴距为2715mm,车身较短,轴距却很长,是规范的短前后悬规划。
动力上,单/双电机车型各3款,单电机车型是184马力/220牛·米的账面数据,双电机车型是279马力/385牛·米的账面数据(6.5秒破百),依照电池容量的不同,该车的CLTC纯电续航才能为401km、472km和501km。电池组支撑60kW快充,0.5小时就能把电量从30%充至80%,并支撑3.3kW对外放电。
底盘方面,前麦弗逊+后多连杆,并装备了防侧翻体系,四驱车型还支撑蠕行形式和坦克掉头。
该车装备了9.2英寸液晶仪表盘(非标配)和15.6英寸中控屏幕,车机内置i-VA体系,支撑卫星导航、HiCar、语音辨认操控、车载KTV、手机控车、4G车联网和OTA晋级等。
详细来看,该车采用了电子怀挡组织,前排地台上有50W手机无线充电面板、水晶滚轮、两个相连的杯架,并且地台左右两边都规划了扶手,内饰质感并不廉价。值得一提的是,只要顶配和次顶配车型才配有L2级辅佐驾驭体系,只要顶配车型才有主动泊车入位、遥控泊车和循迹倒车功用。
除了标配车型外,其他车型都配有大面积的全景天窗,并且天窗带遮阳板,这点值得点赞。我知道许多电车的全景天幕都是不带遮阳板的,夏天阳光照耀,车内温度会很高。为啥不加个遮阳板呢?莫非这东西的本钱很高?
别看iCAR 03的车身不大,它的后排空间却不短促,能供给宽阔的腿部空间和不错的乘坐质感,只不过后排座椅靠背无法调理,坐姿有点偏直。
该车的后备箱空间较为宽阔,可是后排座椅放倒后有斜坡,是因为座椅的头枕碍事儿,如果把前排座椅往前移动一下,或者是把后排座椅的头枕取下来,座椅放倒后就平整了。
别的,该车装备了8喇叭,顶配和次顶配车型则是12喇叭的燕飞利仕音响体系。
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